Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Экскурсия в автомобильный учебный центр Bosch

- Если у мужчин есть свои дела, они спокойно могут заняться ими.
Думаю, что наша продукция больше заинтересует женщин.

(с) к/ф Москва слезам не верит



- Штирлиц. А вас я попрошу остаться. Еще на одну минуту (с) х\ф Приключения Штирлица Семнадцать мгновений весны
[длинно]


Виктория, подруга моя, и персонаж многих моих рассказов в ЖЖ работает pr-менеджером (и тут я могу ошибиться так же, как и в том, что забыла указать вторую старшую степень научности у моей Альонки, простите, не всегда я вникаю в регалии друзей, я за другие качества с ними люблю и их дружу)

Ну так вот, вы удивитесь, но в приватных разговорах мы довольно часто обсуждаем Викиусины рабочие моменты. Во-первых это интересно, во-вторых полезно. Когда-то я даже поволонтерила немного в проектах проводимых ее агенством в Долине и Днепродзержинске.
Поэтому когда Виктория устроилась в агенство и ее прямыми клиентами стала компания Bosch я алчно потерла руки. Ну потому, что я знаю что Bosch это: дворники на авто, запчасти на авто (свечи, аккумулятор) и еще много чего. Я это знаю, потому что много всего у меня установлено в Желтой, а остальное я покупала.



Более того, обслуживаюсь я тоже на фирменном СТО Bosch и задолго до того, как Вика там начала работать. Поэтому еще на стадии прохождения собеседований на эту работу, я за неё очень голосовала, потому что чем больше женщин работает в таких структурах, тем больше такие структуры делают продуктов/товаров/услуг для женщин.

Кроме того, что я выпросила в подарок на ДР дворники Bosch Аero-Еco (до этого у меня стояли Aerotween`ы четыре сезона, дом.финансы тому подтверждение) я еще уговорила Вику устроить экскурсию для блогеров в учебный центр Bosch.

Понятно, что блогеры были сплошь мои друзья и было нас аж три человека, четвертым должен был быть товарищ Кодер, но у него не сложилось, поэтому вот.  Евгений kkk_ua умный и фотки у него крутые и он напишет что-то свое, Дениска diablas тоже все там понял и напишет что-то свое с моими фотками. А я же напишу просто эмоциональный текст, потому что не женское это дело - понимать всё это дело.


Первым делом разберемся для кого создан учебный центр. Любые автомастера: электрики, кондиционерщики, мотористы и развал-схожденщики (это я сама придумала) могут пройти обучение здесь от ноля и до.... или же повысить уровень квалификации.  Обучающиеся получают теорию и практические занятия на оборудовании которое выпускает Bosch. А так же здесь проводят обучение для пользователей уборочной техники фирмы John Deere

Вот, например купила одна молочная ферма себе комбайны посадила комбайнера Василь Петровича, со стажем, и только в учебном центре он узнал, для его половина кнопок на панели.  Я знаю, вы не удивлены. и я не удивлена. Что зачастую собственники не жалеют денег на хорошую технику, но экономят на обучении персонала.



Меня пытались убедить, что такая же схема находится в комбайне. Я конечно не убедилась, но то такое, я ж не водитель комбайна



Я водитель и ответственный владелец Желтой и мой коварный план удался, кроме экскурсии нас взяли на диагностику.  Надобно вам сказать, что после первой и единственной нашей аварии, мы хромаем на развал-схождение. Процедуру эту я делаю регулярно два раза в году - когда меняю резину. Или же перед дальними, от 500км. поездками.

Внимательный читатель по моему лобовому стеклу сразу опредлит что дворники Bosch Aerotween давно пора менять.



Когда-то давно мне рассказывали про такую диагностику: ставишь машину на платформу, платформа вибрирует, и потом тебе говорят, что у тебя не так с ходовой. Я думала, что такие услуги простым смертным недоступны. Но и на нашей улице камаз с пряниками остановился.

Эта платформа и вот эти наждачные валики крутят, вибрируют и трясут





Диагностика - процедура нервная, чтобы там на мониторе ни показывали - всё непонятное приводит в ужас, который тут же конвертируется в крупную сумму за ремонт и на выходе получаем фобию различных диагностик. Я вот знаю многих людей, которые не любят сдавать анализы.Я же как раз голосую за различные диагностики, исследования и профосмотры, по принципу лучше раньше, чем позже ибо все равно лечить/чинить.



Как и с человеком в базу заносятся  возраст, рост. вес и прочие важные показатели. На самом деле база огромна, и наши параметры выбирают оттуда просто введя марку авто. Долго что-то не сходится, пока наши инструкторы с удивлением не сообщают - Так у вас же спортивная подвеска. Я делаю умное литцо, и гордо киваю - да, спортивная.
Я вообще очень люблю видеть недоумение граждан, когда они сопоставляют размер моей Желтой и объем двигателя и так - Ух ты!



А я знала, знала! когда покупала, собственно поэтому и покупала.



Любые красные линии приводят меня в ужас, тут я классическая дама-водитель различающая только три цвета желтый, красный и зеленый.

Программа сама говорит мастеру, что нажать, и что включить, я так понимаю -  здесь проверяли мои аммортизаторы





Валики в это время прокручивали колеса



Вердикт был суров но справедлив: жить будет долго и счастливо



 А вот тут, мне говорили что-то про что-то. Это показатель того, сколько машина в воздухе летит или не летит... В общем мне все исследования записали на флешку и я их при следующем ТО покажу на своем СТО, пусть разбираются. Меня попросили не нервничать и быстро не ездить.



Дальше по плану было наше любимое развал-схождение. Кстати Желтой-то уже 9 лет  вот в мае стукнет, скоро юбилей(с), а я все не готова ее менять, я готова на еще одну единицу в гараже, но никаких расставаний. Сложно мне расставаться  с друзьямии, а машина и велики - всё мое родное, я могу их только передать по наследству.



В прошлом году, незаметно для себя я перевалила 10ти летний стаж вождения, это не говорит ни о чем  в части моих умений, навыков и знания ПДД, но вот про то что развал-схождение на Славуте я делала у дядьки на Сырце, который пользовался линейкой, мелом и шнуром с отвесиком.
Я конечно голосую за высокоточное оборудование, и даже мне сейчас надевают вот эти штуки которые лазерными линиями чертят между собой прямоугольник - является вчерашним днем.



Для проверки угла развала и схождения колес современные СТО уже пользуются небольшими лазерными датчиками. На фото выше показано как выравнивается автомобиль для установки его в нужном положении.



Дальше началось для меня самое нервное - результаты. Такое впечатление. что я сейчас привселюдно свои анализы крови показываю.



Ой, всё! *рука-лицо* выглядит так



Моя финансово-бухгалтерская упоростость в гражданской жизни выражается не только в ведении (вот уже 10ти лет) домашних финансов, но и бережном хранении всех актов выполненных работ, чеков, квитанций и результатов развала/схождения за всю автомобильную жизнь Желтой.
Зачем это надо я не знаю, но наличие карточки пациента меня успокаивает.
Мне порекомендовали сделать развал/схождение на своем СТО и отпустили со стенда



Скажу пару слов об СТО. Обслуживались мы со Славутой, а потмо и с Желтой у любимого всеми тавроводиками автомастера Антона, я и щас его люблю, но и раньше он находился за городом, а теперь переехал в Бортничи. Жителям Левого берега. а особенно Харьковского массива Черниговской области это близко, а мне нет.  Все-таки автомастер должен находится рядом, еще большой плюс зона где ты будешь находится когда машину "делают". Потому что уехать-то можно на такси например, или на велике.  СТО Автосоюз, на Петровке оплачивало мне такси(!!!)для уезда и заезда маршрутом не более 30км. - это сервис и это приятно. Хотя все мы понимаем, что весь сервис вложен в копейку вашего обслуживания. Ни один бизнес-проект не сделает вам хорошо забесплатно, все фишки, уже учтены в копейку товара/услуги.
Кароч, нашла я себе СТО Bosch возле дома, на Кирилловской. Машину оставляю, потом прихожу забираю. Весь объем работ и жалоб печатаю большими буквами на листике и отдаю вместе с машиной, принимаю по списку. Если что-то не так, обещаю пожаловаться Викусе. Так и живем.

Реостат возбуждения



А еще скажу, уже чтоб два раза не вставать. Меня очень успокаивают все эти акты выполненных работ, т.е. мне кажется, что если с машиной что-то пойдет не так, то я с этим актом смогу прийти и что-то доказать. Хотя... когда-то на Славуте мне меняли сцепление, которое сгорело после 1000 км. пробега. А) оно изначаьно было бракованное, но я так и не смогла этого доказать. Ушлые ремонтники, сказали что это я сама его спалила. Скорее всего новое мне поставили по гарантии, а я заплатила  за новое. Б) во время замены сцепления снимается коробка так вот коробку мне уронили и потом она протекала. Вышеупомянутый Антон  мне ее клеил.
И хоть все эти работы производились на официальном СТО Укравто, ничего я доказать не смогла, но это только потому, что я сама ничего тогда не знала. После посещения вот таких вот познавательных экскурсий по разным учебным центрам и пожарным музеям, со мной теперь сложно тягаться.  То есть мои знания - моя сила.

Переходим к водным процедурам.



Машине моей, как  писала - 9 лет, двигатель восьми-клапанный. В народе считается что он не экономичный и неэкологичный. Техосмотр у нас в стране отменили, но как-то частями, кто-то да, а кто-то нет. Я всегда голосую за чистоту, эклологию и уборку мусора в парках. Поэтому замер  уровня газов которыми мое авто портит нам воздух для меня был важен. На момент проверки в машине был залит бензин А92 из АЗС ANP - которую тоже не очень хвалят.

Теперь показываю  как правильно и точно измеряется этот параметр. Чего только и куда только в нас не засовывали...





Напомнило мне стоматологию (так, прощу помощей послать луч здоровья дочуре Настасье, которая на чужбине страдает зубной болью и рыдает мне в телефон, а я отсюда ищу ей зубного врача)



Температура масла должна быть тоже определенной, поэтому помещаем датчик и сюда тоже.



Опять выбираем нашу марку авто и модель и начинаем прогревать. Потому что правильные показания будут только при определенных температурах.



А в это время в замке шефа (с) Евгений  загоняет на диагностику свою красную. Нам обоим интересно сравнить... потому что у всех тавроводов неважно какого они пола, возраста и вероисповедания с первыми постами на  таврофоруме привита любовь к мерянию всего со всем.
Так вот, у нас с ним машины на одной платформе, практически одна модель, хотя с виду и не скажешь.



Его тоже вибрируют и трясут на высокоточном оборудовании



У него машина 2013 года, против моей 2008. Я из развала/схождения не вылезаю, он делает вообще впервые.

А мы же ищем место для связи с бортовым компьютером, умная программа нам подсказывает абсолютно каждый шаг. Любая автоматизация стремится к сведению человеческого фактора в работе с механизмами к нулю.



Это нам показали где открыть, чего нажать и куда вставить.



Пока машина прогревается решили мне проверить уровень фар и я тут же вспомнила, что у меня же дворники не установлены! Вика подарила мне их на ДР, а я сама их поменять не могу, а на СТО ехать ради одних двориков лень.
(а колеса на велосипеде я подкачиваю на шиномонтаже, да)



Одновременно мне: считывали жалобы бортового компьютера - нашлись проблемы с вентилятором подачи воздуха в салон. А я знала! знала! я вот чувствовала! Ну и он стал работать слишком громко.



Регулировка фар. Обычно у фар есть три положения, если фары светят не туда, то вы или ничего не видите или слепите встречный поток. Поэтому угол света должен быть правильно отрегулирован. У меня его регулировали на СТО Bosch, но неправильно. Поэтому в следующий свой приезд, я им каааак расскажу по чем в Одессе рубероид!



В общем тут тоже все сводится к точности лазерных лучей



Да я знаю, на такое мероприятие машину стоило  и помыть, но я очень заклопотанная в последнее время. А вообще обратила внимание, что у моих друзей-автомобилистов машины гораздо чище, вылизаннее и ароматнее, чем у меня.



И хоть дворники Bosch Aero Eco сконструированы так, что поменять их сможет и дитя,  я привлекла к процессу весь учебный центр.



В комплект входят все виды креплений для разных авто



А вы знаете, что в машинах есть специальная функция "дворники к замене" когда оба стеклоочистителя становятся в удобное, доступное положение, и не надо за каждой щеткой ползать по всему лобовому стеклу, вытирая грязный капот одеждой.
Я понятно про такие  чудеса враждебной техники и слыхом не слыхала, я уже девятый год больше трех каналов на радиомагнитоле не могу настроить. Поэтому если кто знает, как запомнить больше трех каналов, напишите для меня инструкцию.



Муж:
– Ох, и ничего себе!!!
Жена обеспокоенно:
— Что случилось?!
— Ничего.. Очки протёр

Граждане, дворники надо все же менять чаще чем раз в четыре сезона



Еще расскажу автомобильный лайфхак: если ваша сервисная книжка осталась дома, а вам нужно срочно узнать код авто, то он написан на наклейке под ковриком в багажнике





Быстро дело делается, да не быстро сказка сказывается. Машина моя уже прогрелась и выдала результаты СО



Работа двигателя - идеальна! Даже несмотря на то, что пару лет назад я забыла долить в него масла и он чуточку постучал мне через капот с воплями: тыматьчоващеуже?!



А далее нас повели в еще одну зону высокоточных механизмов и аппаратов, где я ничегошеньки не поняла, потому что наложить полученную информацию мне было не на что, от слова совсем.

Здесь чинят/налаживают/восстанавливают работу инжекторов дизельных двигателей.



Двигатели могут быть как для легковых авто, так и для грузовых и рефрижераторных авто. Деталь как водится небольшая, но очень дорогая и важная.



В стенд можно поставить шесть легковых, четыре грузовых инжектора одновременно.





Для проверки инжектора на СТО достаточно мини-стенда, а вот если вы захотите добавить бизнес-проект к своему СТО по мелкосерийному восстановлению бензиновых и дизельных инжекторов, то стоит приобрести вот такой свечной заводик.
После проезда каждых 100 тыс км фура сдает свой инжектор на проверку. Инжектор разбирается, проверяются внутри все зазоры. Ну это я говорю зазоры, на самом деле здесь все измеряется в микронах, такое все микроточное.

Сперва деталь моется и вот вы щас удивитесь, два авторизированных СТО в Украине моют детали бактериями. Я сравнила их с теми, которые бросают в уличные туалеты на даче (ну мне же нужно было хоть на какие-то знания опираться) но оказалось, что бактерии на СТО того же вида, что и пожиратели разлитой нефти в море.



Потом в ход идут электронный и обычный микроскопы. Там исследуют состав топлива. Это важно для гарантийного ремонта. Если владелец залил некачественный бензин, и находящийся там песок испортил инжектор, то к гарантийному случаю это не относится.

Так же Bosch восстанавливает стартеры, генераторы и все дизельные компоненты Bosch: старые рядные насосы, форсунки механические.
Бош купил завод по восстановлению рулевых реек, но в Украине авторизованного сервисного центра по восстановлению рулевых реек нет. Все что восстанавливается - это кустарная работа.

Нам показали очень дорогие и очень умные ключи, если для меня отвертка с индикатором напряжения в сети является новейшим изобретением для домохозяек, то здесь мы видим высокотехнологические ключи, которые думают за тебя.  Такие ключи используются в авиационной, космической промышенности, где нужна точная механика. Более точных ключей еще нет. Он меряет не только усилия, но и угол при котором мы поворачиваем и скорость с которой мы поворачиваем. То есть работы настолько ювелирные, что для нужного момента затяжки важна и ее скорость.



В общем и целом, девы, признаюсь честно, все что мне рассказывали про шайбочки, высокоточные моменты, скорости и углы поворота можно описать кадром из фильма Покровские ворота: Одно дело шпицштихель! И совсем другое - больштихель! и у меня такое лицо О_О ибо я ничего там не поняла, кроме того, что если купить такой заводик за 100 тыс. евро, то отбить его можно за 1.5-2 года.



Помню для меня было большим удивлением, что очень много людей даже не знают такую фирму Bosch, я о ней знаю уже давно, и именно, то что это запчасти. А кто-то знает только, что они выпускают бытовую технику. То что Bosch - это всегда качество, наверное знают все, кто хоть что-либо знает об этом бренде.

Какие дворники покупать, какие запчасти и где облуживать авто - личное дело каждого, тут выбор за вами. Но знать чуточку больше о ком-то - это никогда не повредит.


Багаж знаний, как и объём воды в реке, увеличивается не столько в результате случайных паводков, сколько вследствие регулярных половодий.



Нам для общего развития и на память так сказать, подарили по набору учебников. Мне такое счастье ни к чему, но вот мой новый друг Анатолий neoprintilo с которым мы лазили по провальным воронкам в Кривом Рогу, как раз работает на сертифицированном СТО и занимается кондиционерами в авто, думаю ему они пригодятся.



Мои благодарности:
мне-активной за идею
Виктории - за то что воплотила мою идею в жизнь
Александру Васильевичу, директору учебного центра - за то что нас с нашими идеями в центр таки запустил
Александру и Андрею - тренерам центра, за диагностику, замену дворников и конечно же познавательную информацию.
Евгению и Денису за участие
а Бошику boshetyn за то что починил мой комп и я теперь могу вещать как обычно - простынями!



А вам, мои дорогие друзья - огромное спасибо за внимание к этому посту.

Один дома, часть 2

- А вдруг с ним что-то случится?
- Не случится. по трем причинам:
а) мне так повезти не может,
б) у нас есть детекторы дыма,
в) мы живем на самой скучной улице
[часть вторая]
Как видите, вот он - чисто вымытый Фольксваген Транспотер Т4, пригнанный из Дании и приобретенный Фондом ДМ, за народные деньги, для одной очень хорошей (а у нас все хорошие) и нежно любимой (а у нас все любимые) военной бригады. И я гоню его в зону АТО, но только мне нужно дождаться военного сопровождения. Военные должны следить чтобы со мной ничего не вышло и дать мне временные военные номера. Потому что видите же - я без номеров.



Но мне так нетерпится отправится в путь, что я решаю потихонечку, ну очень меееедленно поехать вперед, а они меня догонят. Ну или меня остановят на первом же посту ГАИ, кто ж пропустит машину без номеров?



Печка работала исправно, музыки не было и перед Полтавой я решила подобрать женщину, которая стояла на остановке. То есть до сих пор меня ни один пост не остановил, а военное сопровождение не нагнало. Я ехала с какой-то там возможной скоростью (а этот датский старикан еще ничего оказался) и вот решила затормозить.

Затормозить я решила путем нажатия ногой на педаль тормоза. Женщина на остановке побелела лицом, которое видоизменилось за счет увеличения глаз.
Тэчик шел в занос как заправский самурай, остановка с лавочками уже прикидывала капремонт. Я вспоминала молодость. Ну в смысле мою автомобильную молодость и свою сволочь-Славуту.
Барабанные тормоза, Катя! БАРАБАННЫЕ, кто на таком снегу и такой скорости сбрасывает скорость педалью?! Только тормоз - типа тебя.
- О, где мой ABS? О, где мое ESP?! и прочие ништяки которые живут в моей Желтой и не дают нам делать падеде из балета Щелкунчик на трассе Киев-Харьков.

Не могу не вспомнить добрым словом свой клуб любителей таврий и славут, где меня когда-то научили входить в занос, выходить из заноса и пить не закусывая.
В общем ногу с педали тормоза я убрала, мышечная память подключилась и куда-то руля, я, сделав три почетных круга вокруг своей оси, не задев тетку, остановку и вообще никого, поехала дальше.

- Какое  счастье, что я к ней не села в машину! - подумала тетка
- А тетка, точно ведьма была. - подумала я
- Чудом ушли, чудом. - подумали Улугбек и Максуд, братья Алиевы

И тогда я решила не останавливаться, раз такое дело и барабанные тормоза. Это мне еще повезло, что на трассе в этот момент не было машин и мы отделались крупным испугом. Не всем так везло в этот день.







- Эй! Я ем всякую дрянь и смотрю всякую чушь! Ну, где же вы?

Надобно сказать, что военное сопровождение нагнало меня только в Изюме и то потому, что я остановилась и подождала их несколько часов. Но когда военное сопровождение свысока поинтересовалось:
- Что это вам дома не сидится, не женское это дело машины в АТО гонять.
Я подумала, что не стоило их вообще ждать, проехала же я пол страны без номеров и практически не останавливаясь.

В пункт назначения я въехала как в сказку







Машину  вручила, правда в темноте фотографировать радостные и счастливые лица было бесполезно. Но по сей день наш зеленый друг верой и правдой служит с нашими любимыми военными бок о бок.
И это настолько не первая и далеко не последняя машина приобретенная и отправленная на фронт Фондом Дианы Макаровой, что мне очень повезло, что на тот момент не было драйверов более опытных и более мужественных, с полным пониманием системы торможения в машинах 1993 года) и мне посчастливилась такая незабываемая поездка.



Дело оставалось за малым - вернуться домой.

Продолжение моей истории следует, ну а я напомню

Реквизиты Ф.О.Н.Да Дианы Макаровой

Приватбанк, на имя Анны Косиновой

КАРТЫ ДЛЯ ПОМОЩИ ФРОНТУ

5168742325629057 гривневая карточка
5168742011739731 евро
5168742017380183 долларовая

Карточка для помощи мирным жителям и переселенцам:
4731 2171 1344 8573, Приватбанк, Анна Косинова

Один дома, часть I

— Ты ходишь в магазин один?
— Мэм, мне восемь лет. Неужели я могу один ходить по магазинам? Я так не думаю.
— А где ж твоя мама?
— Она в машине.
— А папа?
— На работе.
— А как насчёт сестёр и братьев?
— Я единственный ребёнок.
— А где ж ты живёшь?
— Я вам не скажу.
— Почему?
— Потому что вы посторонний человек!
[сериал]
Трасса Киев- Харьков, я сижу за рулем на выезде из Киева и нетерпеливо ерзаю на сидении. Настроение у меня презамечательное, можно сказать радостное, даже озорное. Да, у меня озорное настроение, я задираю нос, хоть этого никому не видать и вся такая важная-преважная.



- А почему? - спросите вы. Ну спросите-спросите! Ну пожалуйста, ну Большое Пожалуйста спросите меня, чего это я ерзаю и вся такая из себя - нос в потолок, и улыбаюсь, и ухмыляюсь и почему мне радостно даже сейчас почти девять месяцев спустя об этом вспоминать! Ну?
- Ну ладно, будем считать, что мы не читали твой фейсбук и понятия не имеем о....


тремя днями ранее
Предыдущий офис Фонда ДМ был всем хорош, кроме вот этих горок, вот этой и еще одной, которая заезд в гараж. Но гараж был склад, поэтому машины не заезжали, а стояли в положении до гори дрыгом, и самое сложное для меня было это выгнать эту машину с этой горочки. Я буксовала здесь на своей Желтой, на Вжике и теперь передо мной  стояла задача выгнать Т4к (читаем как Тэчик) он же Фольксваген Транспортер модель Т4, года выпуска, как и моя дочура.
Как вы уже знаете, я очень коррупционная женщина, с кучей связей (и как сказала одна служба безопасности одной корпорации куда меня на работу не взяли) связи сомнительные. И чуть что я применяю админресурс.
Так вот я воспользовалась своими связями, набрала бывшего нашего водителя с работы, который жил поблизости и  так и сказала:
- Андрей, спаси-помоги, я тут выехать на горочку не могу, приедь и выедь за меня.
И Андрей приехал и выехал.





Потом я сказала:
- Андрей, а вы можете мне машину проверить, а то мне ехать на ней далеко.
Кто такие эти "вы" я не знала, но понимала, что их точно должно быть несколько. И их было несколько...





- Катя, машина готова? - строго спросила Диана.
- Почти, осталось только помыть.- радостно ответила я.
- Может не надо? - поосторожничала Диана, она помнит, что после того как я помыла Вжика в прошлую поездку у нас отлетели тормозные колодки.
- Я на грязной машине не поеду! - ответствовала я. Завезла Тэчик на свою автомойку и спокойно отправилась спать. Утром будет важный день.

Наутро меня встречала вся АвтоБаня с администратором во главе.
- Мы его помыли, потом хотели отогнать, а он не заводится.



У меня задергался глаз и я тут же применила админресурс. В моем околотке, это я так называю свой приличный микрорайон есть только одно СТО, и то иншалла, хорошее. Вездеход называется. Я туда иногда заезжаю на своей Желтой, хотя они специализируются на внедорожниках 4х4 и   бронируют  автомашины для зоны  АТО.
- Андрей! - возопила я, - Спасите-помогите, мне ехать в АТО, а машина не заводится!
Приехал Андрей директор и привез с собой электрика. Оказалось отходит, облин! я уже и забыла что там отходило. Но они это нашли, все еще раз проверили, дали запасное "что там отходило" и сказали: можешь ехать, помолясь.



Остался последний штрих, и я с хитрым прищуром и со второй попытки налепила опознавательный знак на капот.



И вот, я сижу вся такая озорная и счастливая, сама себя уважаю лютобешено на трассе Киев-Харьков. Диана и экипаж вчера уехали в АТО и дела у них обстояли так



А я довольная как слон, уже заерзала все сидение потому что, нет
ПОТОМУ ЧТО МЕНЯ ОДНУ ОТПРАВИЛИ В ЗОНУ АТО ОТВЕЗТИ ВОЕННЫМ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ!

Вы знаете, как это приятно, что тебе доверяют? А знаете как это классно, когда ты едешь самостоятельно и никто тебе не говорит:
- Катя, я тебя прошу не едь по обочине!
- Катя разблокируй двери!
- Катя! что ж ты гонишь так по яма-мам-мам-мам!

И я сижу и радуюсь и жду когда до меня доедет военное сопровождение, которое будет меня сопровождать до самой зоны АТО. Потому что Диана Макарова сказала! Вот вы только послушайте, что эта женщина наговорила на меня
- Там одна девушка, за рулем, без смены белья напарника, вы за ней присмотрите.
Вот, что сказала эта Диана Макарова.

Но я все равно ерзаю и радуюсь, потому что я везу в АТО, ну почти сама, своим хорошим друзьям, целый Тэчик, зеленого цвета и года выпуска 1993.



- Катя, а как ты назовешь свой рейс? - интересуется Диана. У нее есть обыкновение спрашивать меня о названии наших Рейсов.
- Один дома! - радостно отвечаю я не подумав.

А надо было все таки подумать, прежде чем ляпать языком.

Продолжение, как водится следует

Реквизиты Ф.О.Н.Да Дианы Макаровой

Приватбанк, на имя Анны Косиновой

КАРТЫ ДЛЯ ПОМОЩИ ФРОНТУ

5168742325629057 гривневая карточка
бездельничаю

Осторожно, двери открываются



Моя подруга [info]Рита из Мск говорит, что в плохом настроении нечего приходить в ЖЖ и писать. Я с ней полностью согласна, поэтому почти три недели я помалкивала дома в тряпочку. А вот сейчаааааааас, как расскажу!

Collapse )

Формула I или форменное позорище

Уж если мечтать, так ни в чем себе не отказывая
Данил Рудый


Покидая границу мы останавливаемся на мосту перед мостом, под мостом блин там всё - мост! сделать пару кадров моря. Оно нереального цвета; так и хочется бросится с моста не глядя.


Collapse )

Бахрейн. Из окна автомобиля

Продолжения просите вы? Ну ладно, продолжим. А то я тут сижу, пятьдесят страниц фотографий подписываю. Так бы посмотрели и не надо мое бессознательное читать. Ну что? поехали. Ходить здесь и правда получается редко.



Collapse )